Hanyatlóban a használtautó-piac
Autópiaci helyzetkép Ukrajnából
Az elmúlt évben eladott új személygépkocsik majdnem egyharmadát Ukrajnában gyártották vagy szerelték össze. Ez összesen több mint 23 ezer autót jelent, s idén a termelés bővítését tervezik: további öt modell gyártását kezdik meg.
A GAZ kivételével az ágazat valamennyi vállalatára a további kínálat- és termelésnövekedés jellemző. A gyártási ranglistán ugyanazok a márkák állnak az élen, mint az eladásban: VAZ, GAZ, ZAZ (Tavria, Szlavuta), Daewoo. Az AvtoZAZ–Daewoo vegyesvállalat például a múlt évinek több mint másfélszeresére kívánja növelni idén a gyártást, ami számokban kifejezve 25850 személygépkocsit jelent. Beindítják továbbá a Daewoo Matiz gyártását, s tervezik az Opel márkájú személygépkocsik hazai összeszerelését is. Kárpátalján megkezdődött a Skoda márkájú személygépkocsik összeszerelése is. A cég máris megszerezte az új személygépkocsik piacának 5,6%-át, s a SkodaAuto ukrajnai partnere, az Eurokar piaci pozícióinak további erősödésében bízik.
Ami az értékesítési mutatókat illeti, Ukrajnában tavaly 2000-hez képest 9940 személygépkocsival többet adtak el, összesen 71207 darabot (647,2 millió USA-dollár értékben), ami 15%-os növekedést jelent. A 71207 személygépkocsiból 21870 nyugati márka, 49340 pedig a FÁK-államokban vagy Ukrajnában előállított orosz személygépkocsi volt.
Az AUTO-Consulting információs-elemző csoport szakértőinek előrejelzése szerint országos átlagban az új autók rohamosan növekvő eladási mutatói nem hagynak esélyt a használt személygépkocsik piacának.
2000–2001-ben az 5-10 éves gépkocsik uralták a piacot, idén viszont egyre inkább az öt évnél fiatalabb használt autók próbálnak lépést tartani az újakkal. Vásárlási hajlandóság a felső kategóriás, különböző extrákkal felszerelt, jó állapotú használt kocsik, vagy alacsonyabb osztályú, szegényesebben felszerelt új autók iránt mutatkozik. A két kategória közötti árkülönbség szintje 2-3 ezer dollárral csökkent, holott az elmúlt években még 5-7 ezer dollár volt.
Kárpátaljai viszonylatban az új vámszabályoknak betudhatóan az elmúlt 4-5 hónapban átlagosan 1-1,5 ezer dollárral emelkedett a használt személygépkocsik ára. A kincsesi autópiacon működő viszonteladók a Kárpátaljának elmondták: alig fél évvel ezelőtt hétvégenként még zsúfolásig megtelt a piac, ma viszont már jóval kisebb a forgalom: míg korábban egy-egy vásári napon 20-25 használt nyugati és kb. 10-15 Zsiguli márkájú személygépkocsi cserélt gazdát, jelenleg csupán 6-10 használt nyugati autót és 6-7 Zsigulit értékesítenek.
A használt nyugati márkák közül továbbra is az Audik és a Volkswagenek a legkelendőbbek. Egy 1991-es vagy 1993-as kibocsátású Audi-100 márkájú személygépkocsi ára 7-7,5 ezer dollár körül mozog, az 1990-es vagy 1991-es évjáratú Volkswagen Passat Combi 4,5-5,5 ezer dollárba kerül, egy ugyanazon évjáratú Opelt 3-4 ezer dollárra taksálnak (bár ez utóbbi iránt nem nagy az érdeklődés), egy 1992–1993. évi kibocsátású 525-ös BMW-t viszont 7,5-9 ezer dollárra becsülnek. A Zsigulik ára a típustól függően 3,7-től 5,8 ezer dollárig terjed. Leginkább az egy-két évnél nem öregebb autók találnak gazdára ebből a típusból. (Hozzá kell tennünk, hogy a kincsesi ukrajnai viszonylatban is egyike a legdrágább használtautó-piacoknak.)
A fentiekből is kitűnik, hogy hanyatlóban a használt autók piaca, s az országos tendenciák egyre jobban éreztetik hatásukat Kárpátalján is, ahol ennek megfelelően egyre-másra nyílnak az autószalonok, márkaképviseletek, s a potenciális vásárlóknak is egyre nagyobb hányada dönt a kisebb, szerényebb, de új autó mellett.
Baráth József